首先确实是有这么一回事：

海乘是一份工作，是一个职业，职业没有十全十美的，有优势必有劣势的地方···不要一听到海乘高薪和免费周游世界就激动的分不清东南西北走不动路了····那也看是上什么邮轮····

一：部分海乘的收入并不是特别高，亚洲邮轮上的平均工资是2000人到4000人民币之间，欧美邮轮的平均工资4000到两万人民币之间，但是大部分的院校里面毕业的学生没有经过培训都是去的亚洲邮轮，并且大部分的委培学员也是去的亚洲邮轮。所以称不上高收入~~~国内的公司和院校只是借花献佛，邮轮全部是欧美邮轮公司的，国内的公司只是作为一个推荐人，邮轮公司的运营跟国内一点关系没有~~~~

二：部分海乘出海不一定能够周游世界，大部分的亚洲邮轮航线有限，去的地方很少，都是集中在亚洲，甚至很多邮轮只在香港附近，只有丽星邮轮在亚洲去的地方相对多一点，所以在亚洲邮轮上不能叫周游世界，登的欧美邮轮，航线覆盖全球的要周游世界，也需要几个船期才能完成，并且第一个船期的航线跑亚洲的概率大很多，之后才会换~~~

目前国内除了“海娜号”没有其它的邮轮，所以国内无论哪家公司或者学校招聘海乘，只要是送往欧美其它邮轮公司工作，性质就是中介····天下没有免费的服务，所以必然会收取一定的中介服务费···加上来回路费，登船必备的一些证件，考证，办证，换证，签证，机票等等费用总共一起大概的花销：

欧美邮轮要在两万人民币左右，亚洲邮轮在一万人民币左右

面试，考证都需要一定的时间，安排上船也要等一定的时间，所以总时间的投入在6个月左右···

个人工作经验，希望对你有所帮助····

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